με τη μονοδρόμηση του τμήματος της Ελ.Βενιζέλου, ανατολικά της Τατοΐου, με κατεύθυνση προς την Εθνική Οδό. Επιπρόσθετα, με τη μονοδρόμηση απελευθερώνεται ο απαιτούμενος χώρος για τη δημιουργία πεζοδρομίων, σύμφωνα με τις ισχύουσες προδιαγραφές.

Για να αντιμετωπιστεί το πρόβλημα των παράνομων αναστροφών από Τατοΐου προς τον ανατολικό παράδρομο της Εθνικής Οδού, στον κόμβο Τατοΐου – Ελ.Βενιζέλου, προτείνεται η σύνδεση του εν λόγω παράδρομου με την Εθνική Οδό, στο ύψος της οδού Λυκοβρύσεως. Με αυτό τον τρόπο, διευκολύνεται η απευθείας πρόσβαση των βαρέων οχημάτων προς τις υφιστάμενες χρήσεις κατά μήκος του παράπλευρου και της οδού Χλόης. Συμπληρωματικά, απαιτείται η μονοδρόμηση του τμήματος του παράδρομου της Ε.Ο., μεταξύ Βαλαωρίτου και Λυκοβρύσεως, με κατεύθυνση προς τον κόμβο της Λυκόβρυσης.

Προτείνεται η πεζοδρόμηση του τμήματος της οδού Γ. Παπανδρέου, μεταξύ των δύο παραδρόμων της Αττικής οδού, για την ενοποίηση του χώρου πρασίνου και αθλοπαιδιών που έχει αναπτυχθεί άνωθεν της Αττικής οδού. Η είσοδος στην
πόλη θα γίνεται είτε μέσω της οδού Δροσίνη, είτε μέσω Πλάτωνος και Κλεισθένους.

Προτείνεται η δημιουργία ζεύγους συζυγών μονοδρόμων, με τη μονοδρόμηση της Δροσίνη και του αντίστοιχου τμήματος της οδού Τατοΐου. Στη συμβολή των δύο οδών, έναντι της Αττικής οδού, θα παρέχεται η δυνατότητα αναστροφής, μέσω κατάλληλης διευθέτησης.

Εναλλακτικά, προτείνεται η διατήρηση της Δροσίνη ως οδού διπλής κατεύθυνσης με παράλληλη κατασκευή κυκλικού κόμβου (roundabout) στο σημείο συμβολής με την Τατοΐου, η οποία θα είναι και σε αυτή την περίπτωση μονής κατεύθυνσης.

Και οι δύο προτεινόμενες λύσεις ενισχύουν το επίπεδο οδικής ασφάλειας του
κόμβου, ενώ μέσω των μονοδρομήσεων, εξασφαλίζεται επαρκής χώρος για
ποδηλατόδρομο και θέσεις στάθμευσης. Και στις δύο εναλλακτικές λύσεις
προτείνεται η τοποθέτηση φωτεινών σηματοδοτών στις διασταυρώσεις:
• Δροσίνη – Πλάτωνος (βόρειος παράδρομος Αττικής Οδού)
• Δροσίνη – Τατοΐου – Μπιζανίου – Παπανδρέου

Δεδομένων των υψηλών φόρτων βαρέων οχημάτων και των πτωχών γεωμετρικών της χαρακτηριστικών, προτείνεται η μονοδρόμηση της οδού Ερμού, στο τμήμα μεταξύ Λυκοβρύσεως και Λ. Κατσώνη, με κατεύθυνση προς τον κόμβο της Λυκόβρυσης.

Στο βραχυπρόθεσμο ορίζοντα, η Παπανδρέου αποτελεί τμήμα του βασικού οδικού δικτύου και αντιδρομείται, ώστε να εξυπηρετεί τις κινήσεις προς την οδό Τατοΐου (μέσω του τμήματος του βόρειου παράδρομου -μεταξύ Παπανδρέου και Δροσίνη – το οποίο θα λειτουργεί ως διπλής κατεύθυνσης). Η συγκεκριμένη κίνηση προς Τατοΐου, δεν εξυπηρετείται μέσω της οδού Κλεισθένους, καθώς ο βόρειος παράδρομος της Αττικής Οδού, μεταξύ Κλεισθένους και Παπανδρέου, λειτουργεί ως μονόδρομος με αντίθετη κατεύθυνση

Εναλλακτικά, η Παπανδρέου μπορεί να παραμείνει με τη σημερινή κατεύθυνση, με την προϋπόθεση ότι ο βόρειος παράδρομος της Αττικής Οδού θα μετατραπεί σε διπλής κατεύθυνσης σε όλο το μήκος του.

Η οδός Πλαστήρα μονοδρομείται με κατεύθυνση προς την Κλεισθένους και λειτουργεί ως συζυγής της Αρβανίτη. Με τη μονοδρόμηση απελευθερώνεται χώρος για την κατασκευή πεζοδρομίων επαρκούς πλάτους και τη χωροθέτηση θέσεων στάθμευσης.

Προτείνεται το κλείσιμο νησίδας της Κλεισθένους, στο ύψος της Δεληγιάννη, για την αποφυγή των διαμπερών διασχίσεων με στόχο τη βελτίωση του επιπέδου οδικής ασφάλειας της διασταύρωσης.

Προτείνεται η τοποθέτηση φωτεινού σηματοδότη στη συμβολή Κλεισθένους και Ηρακλείου, με ταυτόχρονη πεζοδρόμηση του τμήματος μεταξύ Πάτση/ Λευκωσίας και Κλεισθένους, για την μείωση των εμπλεκομένων κινήσεων.

Η Ελ. Βενιζέλου, δυτικά της Τατοΐου, μονοδρομείται με κατεύθυνση προς την Τατοΐου, με στόχο να εξυπηρετείται η έξοδος των οχημάτων της περιοχής, ενώ η είσοδος θα διενεργείται μέσω της οδού Οδυσσέως.

Η οδός Πεύκων, παρά το γεγονός ότι δεν διαθέτει τα κατάλληλα γεωμετρικά χαρακτηριστικά, λειτουργεί ως διπλής κατεύθυνσης με αρκετές αμφίπλευρες παράνομες σταθμεύσεις. Προτείνεται η μονοδρόμηση της στο τμήμα της από Μπιζανίου έως Ναυαρίνου. Το ρόλο του αντίδρομου συζυγούς της θα διαδραματίζει το ένα ρεύμα της οδού Σωκράτους, μεταξύ Μπιζανίου και Ναυαρίνου.

Στην περιοχή Καναπίτσα/Τρία Αστέρια, προτείνονται κυκλοφοριακές ρυθμίσεις με στόχο τη μείωση των διαμπερών κινήσεων από και προς τους όμορους δήμους, χωρίς να εμποδίζεται η απρόσκοπτη προσπέλαση των κατοίκων της περιοχής. Συγκεκριμένα, η Αγ. Νεκταρίου μονοδρομείται και
λειτουργεί ως είσοδος στη Μεταμόρφωση, η Διον. Σολωμού μονοδρομείται ως έξοδος, ενώ η Βάκχου παραμένει ως έχει. Οι κυκλοφοριακές αυτές ρυθμίσεις έχουν ως στόχο τη μείωση των εμπλεκόμενων κινήσεων στη συμβολή των οδών Βάκχου, Σολωμού/Αγ. Νεκταρίου και τη βελτίωση του επιπέδου οδικής
ασφάλειας του κόμβου. Ταυτόχρονα, για να ολοκληρωθεί η κυκλοφοριακή ρύθμιση της περιοχής, η οδός Δρυάδων μονοδρομείται και λειτουργεί ως είσοδος προς τη Μεταμόρφωση.